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岸电系统

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船舶岸电系统简述


一、岸电系统简述

岸电系统又称船舶岸电系统,或岸电供电系统,是指允许装有特殊装备的船舶在停泊码头时接入码头的岸电电源,船舶可以从岸电系统获得其泵组、通风、照明、通讯和其他设施所需电力,而无需使用自身的柴油发电机组,从而阻止船舶柴油发电机组将柴油燃烧颗粒及温室气体持续排放到当地空气中,达到改善港口空气质量的目的。
全系列的岸电系统拥有高压岸电变频电源、低压岸电电源、内河码头小容量岸电电源等一整套设备和解决方案,可以满足为国内外各类型船舶岸电的需求。
 
二、岸电系统优势简述
过去,停靠港口码头的船舶,必须采用船舶辅机进行发电,来满足船舶用电需求。在发电过程中油料的大量燃烧,造成了废气和噪声污染。而岸电系统是以港口电网代替传统的自备燃油发电机供电,能够提高能源利用效率,降低能源消耗,减少船舶靠港废气排放,节约船舶靠港供电的成本,还可以降低港口、船舶的运营成本,提高港口效能。
 
三、岸电技术推广难点
长期以来,由于岸电技术的存在高压变频、同期并网的难点,国内厂家生产的产品绝大多数是低压岸电,相当于低压交流充电桩,无并网装置,技术含量低,无法做到不间断供电。而高压变频技术成本远远高于低压岸电,技术难度也较大。并且价格昂贵,岸电技术一直难以推广。目前已经投入使用的岸电系统,都需要在船舶靠岸后停止柴油发电,然后再与岸上电源连接,需要花费2-3个小时,不仅过程繁琐,也给船上用电造成不便。
 
四、岸电电源系统特点简述
变频岸电电源专门针对船上、岸边码头等高温、高湿、高腐蚀性、大负荷冲击等恶劣使用环境而特别设计制造。与以往岸电系统相比,该系统的主要优势表现在:
 
1、通过微电网应用技术设计,使设备具备自动并网功能,根本上解决了岸电取代船舶辅机供电时需“断电再供电”的问题。把船舶岸基供电系统作为船舶的一台冗余发电机,模拟发电机的工作模式,岸电以“零”功率主动并入船舶电网,岸电系统能主动适用所有电制船舶,船舶只需有受电接口,无需对船舶电网系统进行改造。
 
2、便捷的一键式自动并、脱网操作设计,几秒内可完成并、脱网,提高了并网效率和可靠性。系统采用模块化设计以便于扩容及维护检修,有较高的可靠性和稳定性,操作简捷。
 
3、高效可靠的故障应急处理功能。系统设计方案系供电优先理念,即使单组功率单元发生故障,岸电系统独有的应急处理功能可以确保船舶电力供应,而不会引发船舶电网故障。
 
4、灵活的一拖多设计,岸电系统可以做成1套设备同时供多个泊位使用,也可将多套设备合并成1套系统,供1艘大吨位船舶使用。
 
5、多种完善的电缆输送方案,电缆卷筒可随潮汐自动收放电缆。
  
6、大幅度降低了投入成本和推广难度。改变了传统岸电系统涉及到的船舶改造瓶颈,主要的建设投入在岸侧,降低了岸电系统的资金投入。此外,可通过岸电远程运维监控系统来实现远程运维,提高效率。
 
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